El código p112f es un error OBD2 relacionado con p112f bmw, mini: presión absoluta del colector al ángulo de la mariposa demasiado alta, banco 1
p112f bmw, mini: manifold absolute pressure to throttle angle too high bank 1 (Sensor MAP, Coches). (P112F OBD2 code – P112F BMW, Mini: Absolute pressure of the collector at the butterfly angle too high, Bank 1
P112F BMW, Mini: Manifest Pressure to Throttle Angle Too High Bank 1)
El código p1747 es un error OBD2 relacionado con p1747 Ford, Mazda: cortocircuito del solenoide de control de presión electrónica ‘a’.
p1747 Ford, Mazda: electronic pressure control solenoid ‘a’ short circuit (Sensor MAP, Sensor MAF). (P1747 OBD2 code – P1747 Ford, Mazda: Short circuit of the electronic pressure control solenoid ‘A’.
P1747 Ford, Mazda: Electronic Pressure Control Solenoid ‘A’ Short Circuit)
El código P0235 está relacionado con circuito defectuoso en el sensor de presion absoluta del colector “a” del sistema de turbocompresor. (Sensor MAP, Coches). (P0235 – Defective circuit in the absolute pressure sensor of the “A” collector of the turbocharger system)
El código p1129 es un error OBD2 relacionado con p1129 acura, honda: el circuito del sensor de presión absoluta del múltiple es más alto de lo esperado
p1129 acura, honda: manifold absolute pressure sensor circuit higher than expected (Sensor MAP, Módulo PCM). (P1129 OBD2 code – P1129 ACURA, Honda: the MMP’s absolute pressure sensor circuit is higher than expected
P1129 Acura, Honda: Manifeold Pressure Sensor Circuit Higher Than Expected)
El código P0145 está relacionado con respuesta lenta del circuito del sensor de o2 banco 1 sensor 3. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P0145 – Slow response from the O2 sensor circuit)
El código P0105 está relacionado con mal funcionamiento del circuito map. (Sensor MAP, Sensor TPS). (P0105 – MAP circuit malfunction)
El código P2012 está relacionado con circuito bajo en el control de múltiple de admisión (imrc) banco 2. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P2012 – Low circuit in admission multiple control (IMRC) BANCO 2)
El código P010c está relacionado con circuito «B» bajo del flujo de masa o volumen de aire. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P010C – Circuit «B» low of mass flow or air volume)
El código p1107 es un error OBD2 relacionado con p1107 acura, honda: bajo voltaje del circuito del sensor de presión barométrica
p1107 acura, honda: barometric pressure sensor circuit low voltage
p1107 buick, cadillac, Chevrolet, gmc: voltaje bajo intermitente del circuito del sensor de presión absoluta del colector
p1107 buick, cadillac, Chevrolet, gmc: manifold absolute pressure sensor circuit intermittent low voltage
p1107 chrysler, Dodge, Jeep: rendimiento del solenoide baro
p1107 chrysler, Dodge, Jeep: baro solenoid performance
p1107 isuzu: voltaje intermitente bajo del circuito del map
p1107 isuzu: map circuit intermittent voltage low
p1107 jaguar: comparación del circuito del sensor de map voltaje demasiado bajo
p1107 jaguar: map sensor circuit comparison too low voltage (Sensor MAP, Sensor MAF). (P1107 OBD2 code – P1107 ACURA, Honda: Low voltage of the barometric pressure sensor circuit
P1107 Acura, Honda: Barometric Pressure Sensor Circuit Low Voltage
P1107 BUICK, Cadillac, Chevrolet, GMC: Under intermittent voltage of the collector’s absolute pressure sensor circuit
P1107 Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC: Manifest Pressure Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1107 Chrysler, Dodge, Jeep: BARO Solenoid Performance
P1107 Chrysler, Dodge, Jeep: Baro Solenoid Performance
P1107 ISUZU: Low intermittent voltage of the MAP circuit
P1107 ISUZU: MAP Circuit Intermittent Voltage Low
P1107 Jaguar: Comparison of the MAP sensor circuit too low
P1107 Jaguar: MAP Sensor Circuit Comparison Too Low Voltage)
El código P0107 está relacionado con entrada baja en el circuito de presión barometrica / presión absoluta del multiple. (Sensor MAP, Módulo PCM). (P0107 – Low entrance to the Barometric Pressure Circuit / Absolute Multiple Pressure)
El código P2005 está relacionado con controlador del colector de admisión atascado en abierto banco 2. (Sensor MAP, Módulo PCM). (P2005 – Admission collector controller stuck in open bank 2)
El código P0240 está relacionado con rango / rendimiento del sensor boost b de turbocompresor. (Sensor MAP, Coches). (P0240 – Range / performance of the Turbocompressor Boost B sensor)