Código P2006 en coches – Causas, síntomas y soluciones

El código de diagnóstico P2006 es un código genérico que se refiere a un problema en el sistema IMRC (Control del Colector de Admisión). Este sistema se encarga de administrar y ajustar el flujo de aire que ingresa al colector de admisión de un motor.

El IMRC es controlado por el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM), el cual utiliza un solenoide de control para abrir y cerrar las aletas del sistema. Estas aletas se ajustan en el puerto del cilindro y ayudan a crear un efecto remolino en el flujo de aire, lo cual mejora la atomización de la mezcla aire/combustible.

Cuando se ilumina el código P2006, significa que el circuito controlador del sistema IMRC ha detectado que una de las aletas del corredor de admisión del banco 1 se encuentra atascada en la posición de cerrado. Esto puede causar problemas en la combustión y afectar el rendimiento del motor.

Este código de error es común en varios modelos de vehículos, como Audi, Dodge, Ford, Hyundai, Jeep, KIA, Mazda y Mercedes-Benz, entre otros.

Es importante solucionar este problema lo antes posible, ya que puede afectar el rendimiento del motor y aumentar las emisiones de escape. Se recomienda llevar el vehículo a un taller especializado para que realicen un diagnóstico y reparación adecuada.

Síntomas del código de error P2006

El código de falla P2006 Genérico se caracteriza por varios síntomas:

  • Encendido de la luz Check Engine: Este es el primer indicador de que algo está mal en el sistema de admisión del vehículo.
  • Vacilación durante la aceleración: El motor puede experimentar dificultades para acelerar de manera suave y constante.
  • Un escape rico: Se puede notar un olor fuerte a combustible en el escape del vehículo.
  • Menor rendimiento del combustible: El consumo de combustible puede aumentar debido a un problema en el sistema de admisión.
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Causas del código DTC P2006

Las causas del código de falla P2006 OBD2 son diversas:

  • Corredores del múltiple de admisión sueltos: Puede haber partes del múltiple de admisión que no estén correctamente sujetas, lo que puede causar problemas en el funcionamiento del motor.
  • Solenoide del Sensor IMRC defectuoso: El solenoide encargado de controlar el Sensor IMRC puede presentar fallas, lo que afecta el rendimiento del motor.
  • Sensor de Control del Colector de Admisión en mal estado: El sensor encargado de controlar el colector de admisión puede estar dañado, lo que afecta el flujo de aire y la mezcla de combustible en el motor.
  • Cables o conectores dañados: Los cables o conectores que están conectados al circuito del solenoide del Sensor IMRC pueden presentar daños, lo que afecta su funcionamiento adecuado.
  • Acumulación de carbono en el IMRC o en los puertos del múltiple de admisión: El exceso de carbono en las aletas del IMRC o en los puertos del múltiple de admisión puede obstruir el flujo de aire, lo que afecta el rendimiento del motor.
  • Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) defectuoso: El sensor encargado de medir la presión absoluta en el múltiple de admisión puede estar defectuoso, lo que afecta el funcionamiento del motor.

Soluciones para el código P2006

Las posibles soluciones para el código de error P2006 – CONTROL DEL CORREDOR COLECTOR DE ADMISIÓN ATASCADO EN CERRADO BANCO 1 son las siguientes:

  • Descarga los manuales de reparación: Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P2006 para obtener información detallada sobre el funcionamiento y las pruebas que debes realizar.
  • Revisa el sistema de cables y conectores: Inspecciona el sistema de cables y conectores relacionados al sistema. Si encuentras algún cable o conector quemado, desgastado o corroído, repáralo o reemplázalo.
  • Consulta la fuente de información del vehículo: Consulta la fuente de información del vehículo para conocer las pruebas específicas que debes realizar tanto al solenoide del actuador del IMRC como al propio actuador. Si alguno de estos componentes no cumple con las especificaciones del fabricante, deberás reemplazarlo.
  • Realiza pruebas de continuidad, voltaje de referencia y señal de tierra: Realiza pruebas de continuidad, voltaje de referencia y señal de tierra en el circuito en general. Si encuentras alguna anomalía, realiza los correctivos necesarios.
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Error en inglés: P2006 – Control of the Admission Collector Corridor stuck in Closed Bank 1

Guías PDF de reparación para P2006

El código P2006 está relacionado con control del corredor colector de admisión atascado en cerrado banco 1. En estos casos las guías que deberías revisar para su correcta reparación son las guías de Sensor MAP y Módulo PCM que podrás encontrar a continuación libres para descarga y totalmente gratis:

Guía Precio Enlace
Guía Sensor MAP Gratis

Guía Módulo PCM Gratis