El código de error P0117 es un código genérico que se refiere a un problema con el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT). Este sensor es un termistor ubicado en el bloque del motor y su función es medir la temperatura del refrigerante.
El sensor ECT consta de dos cables: uno que proporciona una referencia de 5 voltios al PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) y otro que suministra una tierra al PCM. A medida que la temperatura del refrigerante cambia, la resistencia del sensor también cambia.
Cuando el motor está caliente, la resistencia del sensor es baja, y cuando el motor está frío, la resistencia es alta. Si el PCM detecta que la tensión de señal del sensor está por debajo del rango normal, se establece el código de error P0117.
Este código de error es común en varios modelos de automóviles, como Audi A4, BMW E46, Chevrolet Chevy, Chevrolet Cruze, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Jeep Grand Cherokee, KIA, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru Outback, Toyota Camry, Toyota Prius, Volkswagen y otras marcas.
En resumen, el código de error P0117 indica un problema con el sensor de temperatura del refrigerante del motor. Esto puede deberse a una resistencia incorrecta del sensor, un cableado defectuoso o un problema con el PCM. Es importante solucionar este problema lo antes posible, ya que puede afectar el rendimiento y la eficiencia del motor.
Síntomas del código de error P0117
El código de falla P0117 Genérico se refiere a un problema en el circuito de temperatura del refrigerante del motor. Algunos de los síntomas que pueden indicar este error son:
- Iluminación de la luz Check Engine: El indicador de Check Engine en el tablero se encenderá para alertar al conductor de un problema.
- Falta de ahorro de combustible: El vehículo puede experimentar un consumo de combustible más alto de lo normal debido a un mal funcionamiento del circuito de temperatura.
- Apagado del motor: En algunos casos, el motor puede apagarse repentinamente debido a la falla en el circuito de temperatura.
- Expulsión de humo negro por el escape: El escape del vehículo puede emitir humo negro, lo cual puede ser un indicio de un problema en el circuito de temperatura.
Causas del código DTC P0117
Las causas del código de error P0117 pueden ser diversas:
- Sobrecalentamiento del motor: El motor puede estar alcanzando temperaturas demasiado altas.
- Cortocircuito a tierra de señal del ECT: Puede haber un problema eléctrico que esté causando que la señal del sensor de temperatura de refrigerante se desvíe a tierra.
- Conectores defectuosos: Los conectores del sensor de temperatura de refrigerante pueden estar dañados o mal conectados.
- Cables en mal estado: Los cables que conectan el sensor de temperatura de refrigerante pueden estar dañados o desgastados.
- Terminales sueltos: Los terminales del sensor de temperatura de refrigerante pueden estar flojos o mal conectados.
- Sensor defectuoso: El propio sensor de temperatura de refrigerante puede estar defectuoso y no estar enviando la señal correcta al sistema.
Soluciones para el código P0117
Posibles soluciones del código DTCP0117 Genérico
Al momento de dar solución al código de diagnóstico P0117 OBDII podrías revisar los siguientes componentes:
- Descarga los manuales de reparación de los sensores y componentes relacionados al código P0117: Ver manuales
- Asegúrate de que el motor no haya sobrecalentado.
- Revisa los cables y sus respectivos conectores en busca que de algunos de estos presentes desgaste. Repara o cambia si es necesario.
- Con el motor frío y utilizando una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor ECT (Engine Coolant Temperature) coincida del sensor IAT (Intake Air Temperature) si no lo hace podrías cambiar el Sensor de temperatura de refrigerante (ECT).
- En caso de que la lectura del Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) esté por encima de los 260 grados °F, desconecta el sensor a lo cual la temperatura debería caer alrededor de unos -30 °F o menos. Si lo hace de esta forma, es indicativo de que hay un cortocircuito interno. Puedes reemplazar el sensor ECT.
- Si al desconectar el sensor la lectura no cambia, es posible que exista un cortocircuito en la señal del cableado del sensor ECT (Engine Coolant Temperature). Puede que los cables están rozando entre sí. Repara o cambia según sea necesario.
- Si la lectura del sensor ECT está dentro de las especificaciones esperadas es posible que el problema sea intermitente. Por eso manipula los cableados y sus conectores mientras observas la lectura con la herramienta de exploración. Si observas cables sueltos puedes reparar o cambiar si es necesario.
- Cambia el sensor Sensor de temperatura de refrigerante (ECT).
Error en inglés: P0117 – Low input of the engine coolant temperature circuit
Guías PDF de reparación para P0117
El código P0117 está relacionado con entrada baja del circuito de temperatura del refrigerante del motor. En estos casos las guías que deberías revisar para su correcta reparación son las guías de Sensor IAT y Sensor ECT que podrás encontrar a continuación libres para descarga y totalmente gratis:
| Guía | Precio | Enlace |
|---|---|---|
| Guía Sensor IAT | Gratis |
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| Guía Sensor ECT | Gratis |
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