Código P010D en coches – Causas, síntomas y soluciones
El código P010d está relacionado con circuito «B» alto del flujo de masa o volumen de aire. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P010D – Circuit «B» High of mass flow or air volume)
El código P010d está relacionado con circuito «B» alto del flujo de masa o volumen de aire. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P010D – Circuit «B» High of mass flow or air volume)
El código P02e3 está relacionado con circuito de control de flujo de aire de admisión de diésel alto. (Sensor MAF, Filtro DPF). (P02E3 – High diesel intake air flow circuit)
El código p1749 es un error OBD2 relacionado con p1749 Ford, Mazda: el solenoide de control de presión electrónica falló en condiciones bajas
p1749 Ford, Mazda: electronic pressure control solenoid failed low conditions (Sensor MAP, Sensor MAF). (P1749 OBD2 code – P1749 Ford, Mazda: the electronic pressure control solenoid failed in low conditions
P1749 Ford, Mazda: Electronic Pressure Control Solenoid Failed Low Conditions)
El código C1750 está relacionado con sensor de posición del acelerador fuera de rango. (Sensor TPS, Sensor MAF). (C1750 – Out of rank accelerator position sensor)
El código P2230 está relacionado con circuito «A» del sensor de presión barométrica intermitente/errático. (Sensor MAF, Coches). (P2230 – Circuit «A» of the intermittent/erratic barometric pressure sensor)
El código P00be está relacionado con rango / rendimiento del circuito de flujo o volumen de masa de aire “b” está relacionado con flujo de aire demasiado bajo. (Sensor MAF, Módulo PCM). (P00BE – RANGE / FLOW CIRCUIT OR VOLUME OF AIR «B» – AIR FLOW Too low)
El código P2076 está relacionado con circuito del sensor / interruptor de posición de la válvula de admisión (imt) rango / rendimiento. (Sensor MAF, Coches). (P2076 – Sensor circuit / Position switch of the intake valve (IMT) range / performance)
El código P2188 está relacionado con sistema demasiado rico fuera de inactividad banco 1. (Sensor MAF, Sensor O2). (P2188 – System too rich out of inactivity Bank 1)
El código p1150 es un error OBD2 relacionado con p1150 Ford, lincoln, mercury: falta del interruptor del sensor de oxígeno calentado aguas arriba combustible adaptativo al límite banco 2
p1150 Ford, lincoln, mercury: lack of upstream heated oxygen sensor switch adaptive fuel limit bank 2 (Sensor TPS, Sensor MAF). (P1150 OBD2 code – P1150 Ford, Lincoln, Mercury: Lack of the Oxy Sensor Switch Geno Heated upstream fuel adaptive to the LIX MITE BANCO 2
P1150 Ford, Lincoln, Mercury: Lack of Upstream Heated Oxygen Sensor Switch Adaptive Fuel Limit Bank 2)
El código p1471 es un error OBD2 relacionado con p1471 isuzu: regeneración insuficiente del filtro de partículas diésel
p1471 isuzu: diesel particulate filter regeneration insufficient (Sensor MAF, Sensor EGT). (P1471 OBD2 code – P1471 ISUZU: Insufficient Insufficient Regeneration of the Diesel Party Filter
P1471 ISUZU: DIESEL PARTICULATE FILTER REGENERATION INSUFFICIENT)
El código P061b está relacionado con desempeño del cálculo de torque del módulo de control interno. (Sensor TPS, Sensor MAF). (P061B – Torque calculation performance of the internal control module)
El código P2423 está relacionado con eficiencia del catalizador de adsorción hc por debajo del umbral banco 1. (Sensor MAF, Sensor O2). (P2423 – EFFICIENCY OF THE ADSORCTION CATALYCT)