El código P2017 está relacionado con circuito alto en el colector de posición / interruptor de posición del colector de admisión banco 1. (Módulo PCM, Coches). (P2017 – High circuit in the position collector / position switch of the admission collector Bank 1)
El código P0876 está relacionado con rango / rendimiento del sensor/interruptor “d” de presión de fluido de la transmisión (tfp). (Módulo PCM, Módulo TCM). (P0876 – Range / Sensor Performance / Switch “D” Transmission Fluid Pressure (TFP))
El código P0713 está relacionado con entrada alta en el sensor de temperatura de fluido de transmisión (tft). (Módulo PCM, Coches). (P0713 – High input into the transmission fluid temperature sensor (TFT))
El código P2127 está relacionado con entrada baja del circuito e del sensor de posición del acelerador. (Sensor TPS, Módulo PCM). (P2127 – Low entrance to the E of the accelerator position sensor)
El código p1670 es un error OBD2 relacionado con p1670 Ford: señal de retroalimentación electrónica no detectada
p1670 Ford: electronic feedback signal not detected (Módulo PCM, Coches). (P1670 OBD2 code – P1670 Ford: electronic feedback signal not detected
P1670 Ford: Electronic Feedback Signal Not detected)
El código P0869 está relacionado con alta presión del fluido de transmisión. (Módulo PCM, Coches). (P0869 – High pressure of the transmission fluid)
El código b1256 es un error OBD2 relacionado con b1256 – circuito del sensor externo de temperatura del aire en cortocircuito con la batería
b1256 – air temperature external sensor circuit short to battery (Módulo PCM, Coches). (B1256 OBD2 code – B1256 – External Air Temperature Sensor Circuit
B1256 – Air Temperature External Sensor Circuit Short To Batter)
El código P242f está relacionado con restricción del filtro de partículas diésel está relacionado con acumulación de residuos. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P242F – Diesel particle filter restriction – waste accumulation)
El código P2612 está relacionado con circuito bajo de la válvula de distribución de refrigerante de aire acondicionado. (Módulo PCM, Coches). (P2612 – Low circuit of the air conditioning refrigerant distribution valve)
El código P2647 está relacionado con sistema del actuador del brazo oscilante «A» atascado en encendido. (Módulo PCM, VVT). (P2647 – System of the oscillating arm actuator «A» stuck in ignition)
El código B0029 está relacionado con control de implementación de cortina derecha 1 (predeterminado). (Módulo PCM, Airbag). (B0029 – Right curtain implementation control 1 (predetermined))
El código p1134 es un error OBD2 relacionado con p1134 buick, cadillac, Chevrolet, gmc, pontiac, saturn: relación de tiempo de transición ho2s sensor 1 banco 1
p1134 acura, honda: relación de tiempo de transición 11 ho2s
p1134 hyundai: falla de tiempo de transición ho2s11
p1134 isuzu: relación de tiempo de transición del h02s banco 1 sensor 1
p1134 kia: mal funcionamiento del interruptor de transmisión del circuito ho2s11 (Sensor O2, Módulo PCM). (P1134 OBD2 code – P1134 Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac, Saturn: Transition time ratio H2S Sensor 1 Bank 1
P1134 Acura, Honda: Transition time ratio 11 Ho2s
P1134 Hyundai: H2S11 transition time failure
P1134 ISUZU: Transition time ratio of the H02S Bank 1 Sensor 1
P1134 KIA: Mal functioning of the HO2S11 circuit transmission switch)