El código P0101 está relacionado con rendimiento incorrecto del sensor maf (mass air flow). (Sensor MAP, Sensor MAF). (P0101 – Incorrect performance of the MAF sensor (Mass Air Flow))
El código p1104 es un error OBD2 relacionado con p1104 audi, volkswagen: voltaje del circuito del sensor ho2s12 demasiado bajo fuga de aire
p1104 bmw, mini: plausibilidad del múltiple de admisión del sensor de presión diferencial
p1104 hyundai, jaguar: funcionamiento incorrecto del flujo de aire en masa
p1104 infiniti, Nissan: bajo voltaje del sensor map (Sensor MAP, Sensor MAF). (P1104 OBD2 code – P1104 Audi, Volkswagen: HO2S12 sensor circuit voltage too low air leakage
P1104 BMW, Mini: Plausibility of the last admission of the differential pressure sensor
P1104 Hyundai, Jaguar: Incorrect mass flow function
P1104 Infiniti, Nissan: Low MAP sensor voltage)
El código P0236 está relacionado con turbocompresor boost sensor a rango / rendimiento. (Sensor MAP, Coches). (P0236 – Boost Turbocompressor Range / performance sensor)
El código P0110 está relacionado con mal funcionamiento del circuito del sensor iat. (Sensor MAP, Sensor IAT). (P0110 – IAT sensor circuit malfunction)
El código P010b está relacionado con rango / rendimiento del circuito «B» de flujo de masa o volumen de aire. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P010B – Range / yield of the «B» circuit of mass flow or air volume)
El código P029c está relacionado con inyector del cilindro 1 restringido. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P029C – Restricted cylinder injector)
El código P2210 está relacionado con sensor nox circuito de detección bajo banco 1. (Sensor MAP, Sensor O2). (P2210 – NOX sensor detection circuit under bank 1)
El código P2189 está relacionado con sistema demasiado delgado en inactividad banco 2. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P2189 – System too thin in inactivity Bank 2)
El código P023e está relacionado con presión absoluta del múltiple está relacionado con correlación «B» del sensor de impulso del turbocompresor/sobrealimentador. (Sensor MAP, Módulo PCM). (P023E – Absolute Multiple Pressure – «B» correlation of the turbocharger/supercharger impulse sensor)
El código p259f es un error OBD2 relacionado con p259f Ford: posición de control de impulso del turbocompresor a en límite alto
p259f Ford: turbocharger a boost control position at high limit (Sensor MAP, Coches). (P259F OBD2 code – P259F Ford: Impulse Control Position of the Turbocompressing A in Liite Mite
P259F Ford: Turbocharger A BOOST CONTROL POSITION AT HIGH LIMIT)
El código P023d está relacionado con presión absoluta del múltiple: correlación del sensor de impulso del turbocompresor/supercargador «A». (Sensor MAP, Módulo PCM). (P023D – Absolute pressure of the multiple: correlation of the turbocompressive/supercovering impulse sensor «A» «A»)
El código P219b está relacionado con desequilibrio de la relación aire/combustible banco 2. (Sensor MAP, Sensor MAF). (P219B – Air/fuel imbalance Bank 2)