El código P244a está relacionado con presión diferencial del filtro de partículas diesel demasiado baja banco 1. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P244A – Differential pressure of the diesel particle filter too low bank 1)
El código P2038 está relacionado con rango / rendimiento del circuito «A» del sensor de presión de aire de reducción reductora. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P2038 – Range / performance of the «A» circuit of the reduction reduction air pressure sensor)
El código P2041 está relacionado con sensor de presión de aire de inyección de reductor circuito «A» intermitente. (Sistema EGR, Filtro DPF). (P2041 – INJECTION AIR PRESSURE SENSOR CIRCUIT «A» Intermittent)
El código P2bab está relacionado con superación de nox está relacionado con flujo de egr incorrecto. (Sistema EGR, Filtro DPF). (P2BAB – NOX overcoming – Incorrect EGR flow)
El código P007e está relacionado con circuito intermitente / errático del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga banco 1. (Sistema EGR, Filtro DPF). (P007E – Intermittent / erratic circuit of the temperature sensor of the cargo cooler Bank 1)
El código P02e2 está relacionado con circuito de control de flujo de aire de admisión diésel bajo. (Sensor MAF, Filtro DPF). (P02E2 – Bajo Diesel Air Air Flow Control Circuit)
El código P2031 está relacionado con circuito del sensor de temperatura de los gases de escape banco 1 sensor 2. (Sensor EGT, Filtro DPF). (P2031 – Temperature sensor circuit of the exhaust gas gas bank 1 sensor 2)
El código P2047 está relacionado con circuito / abierto de la válvula de inyección de reductor banco 1 unidad 1. (Sensor O2, Filtro DPF). (P2047 – Circuit / Open of the Reductor Injection Valve Bank 1 Unit 1)
El código P2458 está relacionado con duración de la regeneración del filtro de partículas diésel. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P2458 – Duration of the Regeneration of the Diesel Particle Filter)
El código P2037 está relacionado con mal funcionamiento del circuito «A» del sensor de presión de aire de reducción reductora. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P2037 – Mal functioning of the «A» circuit of the air reduction air pressure sensor)
El código P202e está relacionado con inyector reductor está relacionado con circuito rango/rendimiento banco 1 unidad 1. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P202E – Reductor injector – Range circuit/performance Bank 1 Unit 1)
El código P244b está relacionado con presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta banco 1. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P244B – Differential pressure of diesel particle filter too high Bank 1)