Código P2BAC en coches – Causas, síntomas y soluciones
El código P2bac está relacionado con desactivacion de egr está relacionado con exceso de nox. (Sistema EGR, Filtro DPF). (P2BAC – EGR deactivation – NOX Excess)
El código P2bac está relacionado con desactivacion de egr está relacionado con exceso de nox. (Sistema EGR, Filtro DPF). (P2BAC – EGR deactivation – NOX Excess)
El código P242f está relacionado con restricción del filtro de partículas diésel está relacionado con acumulación de residuos. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P242F – Diesel particle filter restriction – waste accumulation)
El código P202d está relacionado con fuga de reductor. (Sensor O2, Filtro DPF). (P202D – Reductor leakage)
El código P20ba está relacionado con rendimiento del circuito de control del calentador reductor a. (Filtro DPF, SCR). (P20BA – Reducing heater control circuit performance to)
El código P02ea está relacionado con circuito intermitente/errático del sensor de posición del flujo de aire de admisión diésel. (Sistema EGR, Filtro DPF). (P02EA – Intermittent/Erratic Circuit of the Diesel Admission Air Flow Position)
El código P02e3 está relacionado con circuito de control de flujo de aire de admisión de diésel alto. (Sensor MAF, Filtro DPF). (P02E3 – High diesel intake air flow circuit)
El código P229e está relacionado con circuito del sensor de nox banco 2. (Filtro DPF, SCR). (P229E – Nox Bank Sensor Circuit)
El código P2055 está relacionado con circuito alto en la válvula reductora de inyección banco 1 unidad 2. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P2055 – HIGH CIRCUIT IN THE INJECTION REDUCING VALVE BANK 1 UNIT 2)
El código P20b9 está relacionado con circuito de control del calentador a del reductor/abierto. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P20B9 – Heater control circuit A of the reducer/open)
El código P2058 está relacionado con circuito alto de la válvula de inyección reductora banco 2 unidad 2. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P2058 – High circuit of the reducing injection valve Bank 2 Unit 2)
El código P2003 está relacionado con eficiencia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral banco 2. (Sistema EGR, Filtro DPF). (P2003 – Efficiency of diesel particle filter below the Bank 2 threshold)
El código P2053 está relacionado con circuito/abierto de la válvula de inyección banco 1 unidad 2. (Filtro DPF, Módulo PCM). (P2053 – Circuit/Open of the injection valve Bank 1 Unit 2)